Descripción
Parámetros técnicos
Especificaciones técnicas
|
Fabricar |
GE |
|
Modelo |
531X300CCHAGM5 |
| Número de pieza | 531X300CCHAGM5 |
|
Descripción |
TARJETA MCC DC300 |
|
Origen |
EE.UU |
|
Dimensión |
30*25*5cm |
|
Peso |
0.55kg |
SISTEMAS DE PROTECCIÓN
Aceite de viaje:
Un sistema de disparo hidráulico llamado Trip Oil es la interfaz de protección principal entre el sistema de control y protección de la turbina y los componentes de la turbina que admiten o cierran el combustible. El sistema contiene dispositivos que funcionan eléctricamente mediante señales de control SPEEDTRONIC, así como algunos dispositivos mecánicos de control.
Además de las funciones de disparo, el aceite de disparo también proporciona una señal hidráulica a las válvulas de cierre de combustible para secuencias normales de arranque y apagado. En las turbinas de gas equipadas para funcionamiento con combustible dual (gas y petróleo), el sistema se utiliza para aislar selectivamente el sistema de combustible que no se requiere.
A continuación se describen los componentes importantes del circuito de disparo hidráulico.
Orificio de entrada:
Hay un orificio ubicado en la línea que va desde el suministro del cabezal del cojinete al sistema de aceite de disparo. Este orificio tiene un tamaño que limita el flujo de aceite del sistema de aceite lubricante.
sistema en el sistema de aceite de viaje. Debe garantizar una capacidad adecuada para todos los dispositivos de disparo, pero evitar la reducción del flujo de aceite lubricante a la turbina de gas y otros equipos cuando el sistema de disparo está en estado de disparo.
Válvula de descarga:
Cada rama de combustible individual en el sistema de aceite de viaje tiene una válvula de descarga de solenoide (20FL para líquido, 20FG para gas). Este dispositivo es una válvula de carrete de retorno por resorte operada por solenoide que aliviará la presión del aceite de disparo sólo en la rama que controla. Estas válvulas normalmente están energizadas para funcionar y desenergizadas para disparar.Esta filosofía protege la turbina durante todas las condiciones normales.situaciones malas, así como el momento en el que se produce una pérdida de alimentación de CC.
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