IS200Tregh1BDB GE IS200Tregh1b Turbine Trip de emergencia

 

Tanto TRPG como Treg controlan los solenoides de viaje para que cualquiera de los cuales pueda eliminar la energía y actuar la hidráulica para cerrar las válvulas de vapor o de combustible. Las nueve bobinas de relé de viaje en Treg se suministran con 28 V CC del IS215VPRO. Los solenoides de viaje se suministran con 125 V DC a través del enchufe J2, y se basan en 1 A con una constante de tiempo 0. 1 segundo L/R.

Se proporciona un alimentador de 125 V CC fusionado por separado desde el control de la turbina para los solenoides, que se energizan en el modo de ejecución y se desenergizan en el modo de viaje. Los diagnósticos monitorean cada alimentador de 125 V CC desde el módulo de distribución de energía en su punto de entrada en la placa terminal para verificar la integridad del fusible y la conexión del cable.

 

Dos contactos de serie de cada relé de viaje de emergencia (ETR1, 2, 3) están conectados al alimentador positivo de 125 V CC para cada solenoide, y dos contactos de serie de cada relé de viaje primario (PTR1, 2, 3 en TRPG) están conectados al alimentador negativo de 125 V CC para cada solenoide. Se suministra un relé económico (Ke1, 2, 3) para cada solenoide con un contacto normalmente cerrado en paralelo con la resistencia limitante de corriente. Estos relés se utilizan para reducir la carga de corriente después de que los solenoides están energizados. Las bobinas de retransmisión ETR y KE se alimentan con las tablas IS215VPRO en cada una de las secciones R, S y T, que suministran una fuente independiente de 28 V DC.

 

El bus de 28 V CC es actual y utilizado para la potencia para un contacto de viaje de emergencia manual externo, que se muestra como E-Stop. Tres relés de viaje maestro (KX4, KY4, KZ4) desconectan el autobús de 28 V DC del ETR, y las bobinas de retransmisión KE si se produce un viaje de emergencia manual. Cualquier viaje que se origine en el módulo de protección (como EOS) o Treg (como un viaje manual) hará que cada una de las tres secciones del módulo de protección transmita un comando de viaje sobre el IONET al módulo de control, y puede usarse para identificar la fuente del viaje.

 

Además, el relé de la abrazadera de servo K4CL energizará y enviará un comentario de contacto directamente desde la placa Treg Terminal a la placa TSVO Servo Terminal. La placa del servo terminal desconecta la fuente de corriente del servo del bloque terminal y aplica un sesgo para cerrar la válvula de control. Esto solo se usa en aplicaciones simplex para proteger contra el servo amplificador que falla alto.

 

La placa IS215VPRO ejecuta diagnósticos en la placa Treg y los dispositivos conectados. Los diagnósticos cubren el controlador de retransmisión del viaje y los comentarios de contacto, el voltaje del solenoide, el controlador de retransmisión del economizador y los comentarios de contacto, el controlador de retransmisión K25A y la bobina, el controlador de retransmisión del servo y la retroalimentación de contacto, y la fuente de voltaje solenoide. Si alguno de estos no está de acuerdo con el valor deseado, se crea una falla.

Los conectores IS200Tregh1b JX1, JY1 y JZ1 tienen su propio dispositivo de identificación que está interrogado por la placa IS215VPRO. El dispositivo ID es un chip de solo lectura codificado con el número de serie de la placa terminal, el tipo de placa, el número de revisión y la ubicación del enchufe. Cuando la placa IS215VPRO lee el chip y se encuentra un desajuste, se crea una falla de incompatibilidad de hardware.